上期小編給大家介紹了厚壁無(wú)縫鋼管常見(jiàn)的三大問(wèn)題，本周給大家介紹又要彎曲又要噴漆噴塑的汽車(chē)鋼管。

汽車(chē)鋼管-彎曲、表面噴漆噴塑

應(yīng)用于汽車(chē)上的無(wú)縫鋼管，通常后期又要彎曲，又要電泳、噴漆、噴塑。

 彎曲要求汽車(chē)鋼管的延伸率好，彎曲不開(kāi)裂，對(duì)于鋼管前期工藝來(lái)說(shuō)，則需熱處理到位，同時(shí)表面也會(huì)有一定的氧化皮。

 而鋼管表面噴漆、噴塑，氧化皮越少越好，這樣表面才不會(huì)坑坑洼洼，更光滑。

 又要彎曲不開(kāi)裂， 又要表面光滑沒(méi)有氧化皮，似乎只有無(wú)氧退火可以達(dá)到。而成本代價(jià)極高的無(wú)氧退火，對(duì)于想要降成本的廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，并不是最佳選擇。

                                                                              1.有氧化退火可以達(dá)到這個(gè)要求嗎？

答案是：可以！天展鋼管歷經(jīng)數(shù)次試驗(yàn)，成功試制兼顧彎曲和表面要求的汽車(chē)鋼管，又為客戶(hù)省去至少30%的無(wú)氧退火的成本。

                                                                                    2.同時(shí)滿(mǎn)足兩者要求的秘方

30米熱處理爐

秘方其實(shí)是30米長(zhǎng)的熱處理爐，分預(yù)熱區(qū)+加熱區(qū)+均熱區(qū)，每個(gè)區(qū)域都分布噴嘴，甚至是爐尾，從頭到尾全自動(dòng)溫控，保證熱處理合理到位，滿(mǎn)足延伸率、抗拉、表面要求性能定制的需求。

IATF16949 汽車(chē)質(zhì)量體系認(rèn)證

此外我們還擁有IATF16949汽車(chē)質(zhì)量體系認(rèn)證，保證流程可追溯，質(zhì)量可控。長(zhǎng)期和奔馳、寶馬等知名汽車(chē)零部件廠(chǎng)商穩(wěn)定合作，工藝成熟，16年用心定制生產(chǎn)汽車(chē)鋼管。

 以上就是小編今天為大家?guī)?lái)的汽車(chē)鋼管。你是否也有彎曲和表面光潔度兼得的要求呢？不妨給我們留言，和我們說(shuō)說(shuō)你的要求。